家可真没办法。

就像东京成田机场，那可是全倭国货运第一客运第二的大机场，可是里面的第三跑道至今无法完工！因为到了今天就有人家住在成田机场的跑道中间。给多少钱都不走。而且这些人还自称‘团结小屋’，没事就在成田机场游行抗议。

也就是因为他们的存在，成田机场只有两条半跑道，那第三条跑道被迫短了一千米，根本停不了大飞机，而且为了减少噪音对这些钉子户的影响，还在他们的住宅加装了隔音设施，到了今天成田机场不许飞机夜间起降。

倭国政府也是无奈，只能在东京东南边的羽田机场填海建跑道，扩大羽田机场的容纳量，这也是成田机场客运量第二的原因。

机场征地都面临这么多的困难，更何况更长的铁路了呢？

第二个原因则是跟人口分布有关系了。他们线路太细致也没用。

都说华夏农村人口喜欢往城市跑造成城市拥挤，这么说的人是没去过倭国。

倭国接近一半的人口集中在东京和大阪两个城市。

如果把计算整个东京大区的话那就更可怕了，倭国有三分之一的人口挤在这里！光涉谷一个路口每天就会有五十万人通过！

而别的地方，除了大阪圈和名古屋圈还能基本维持人数之外，别的地方基本就没有人，毫不夸张的说，站在一个城市的干道上，一天都看不到几个人。就说萧鹏要坐东北新干线，那要先从宫古市坐车去盛冈市，两个多小时的车程，萧鹏看到的行人不超过二十人。

《非诚勿扰》里北海道那么长的马路一个人没有真不是为了拍戏清场的缘故，那里就是没有什么人。到了那里整天就是看野花野草，生活没有任何时代气息，没有变化没有娱乐。而这样的生活只需要从东京坐几小时新干线就可以体会到。

而且倭国高铁在某些方面是远远不如华夏的，那就是稳定，华夏高铁上面可以竖硬币，倭国高铁。。。。。。那还是算了！

不过倭国动车有一点让萧鹏非常满意：在这上面是可以抽烟的，不过是要到吸烟车厢里。

在倭国坐高铁就能看的出倭国人多么会做生意了。

他们每个站台都会卖自己站台特色的便当，有超过四千种便当分布在全国各地，每一种食材都是当地应季食材做出来的，很有当地特色。算是最简单的品尝倭国当地特色菜的办法。虽说价格不便宜，而且倭国人习惯吃凉食，但是非常的新鲜，制作和保存这种便当只有三个小时，绝不会像华夏那样出现保质期三个月的盒饭。也算是对当地一个很好的宣传。

另外一点就是这里的高铁可以抽烟，有指定的吸烟车厢，票价也比正常车价贵一点。毕竟倭国人可以选择的交通工具非常多，高铁也面临着竞争。为了吸引顾客，倭国的高铁是手段频出，比如专门用于女性乘坐的车厢，比如租赁出去供电影拍摄的小车厢（你们懂得），这样可以带来额外收入提高效益。吸烟车厢收费高也可以理解，因为这里的配套设施比较多，就是为了防止吸烟带来的安全隐患。

萧鹏坐在车里一边抽烟一边看书，看的是川端康成研究《金x梅》的著作。

《金x梅》在倭国可是很火的，在倭国有一大批的作家研究这本书，就像华夏很多人研究《红楼梦》一样。

在华夏古代，最早有‘六大奇书’一说，但是古代君王对于他们不喜欢的书籍都会下令其不得流传，有些更是直接毁了，比如秦始皇时期的‘焚书坑儒’，崇祯年间《水浒传》也被禁传，而乾隆皇帝之所以编写《四库全书》，就是为了自己的名声，隐藏不好的一面。

这‘六大奇书’里，包括《聊斋志异》和《金x梅》都被剔除，最后成为了‘四大名著’。说起来《金x梅》比较可怜，它受欢迎的原因和被封杀
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