车资，足够我限号的时候，坐别人的车，花的钱。貌似应该还有些盈余。我想以后多拉点人，我准备建个友信群，把我们小区附近上下班的人联合起来，今天我拉你，明天你拉我。这个平台真心的不错。”张师傅说道。

“可不可以这样总结。通过这种方式，每天上路的车少了，堵车就少了，大家浪费在路上的时间也少了。顺捎别人带来的车资，够坐别人的车要付的车资。拉别人奖励的油资，够自己上下班开车需要加的油。”

“说的很准确。我完全赞成。”

“好的，谢谢张师傅接受我们的采访。”

镜头二是采访一位出租车司机赵师傅。

“赵师傅您好！占用您一点时间，对您做一个采访。”

“好的。”

“请问您开出租车一个月收入大致是多少？”

“8000到9000元”

“也就是说你一天相当于300元左右的收入对吗？”

“可以这么说。”

“您今天收入是多少？”

“今天拉了215元”

“今天您拉的收入少了，你对“嘀嗒国际”平台怎么看？”

“今天虽然拉得少，我算了一笔账，如果都按照今天这个样子，我每月收入在6000多，加上**每月的5000元补贴，我实际比以前还多出2000元。虽然拉的少了，但我消耗的燃油也少了，我开车的时间也少了，不像以前，一天下来要开很长时间的车。还有一点，我发现车少了，路好跑了。我想照这样下去，我还能多拉点。你可不知道，出租车以前堵车的时间和跑车的时间几乎都差不多了。现在基本上不堵车。你想想单双号限行，等于少了一半的车，那路跑起来多省时间啊。我觉得这个平台不错。把俺们司机师傅的利益考虑进去了。点个赞吧！”

“谢谢您接受我们的采访，赵师傅！”

镜头三是对一个乘客的采访，采访对象董小红。

“小红同学您好！占用您点时间，接受一下我们的采访可以吗？”

“很乐意。”

“您今天使用“嘀嗒国际”平台打车了吗？”

“用了。我今天上午从我们学校去王府景。18公里，我花了4.5元。我觉得很省钱，如果我坐地铁估计也要5元钱。而且单双号一限行，车少了一半，所以路上的时间也省了不少。”

“你对这个平台的看法如何？”

“这个平台，我觉得对私家车、对乘客、对出租车都有利。车少了，路好跑了，时间被节省下来了，原来说，在帝都每天只能办一件事，现在估计可以办两三件事了。原来说，雾霾还是帝都的纯，我想很快就可以说，天天都可以看到帝都蓝了。原来，停车是一件难事，现在我想停车已经不是事了。我支持这个平台。”

“哎呀，没想到您总结的这么到位。我也要给你点个赞。谢谢你接受我们的采访。”

“在节目的最后，我们发布一组数据：今天是“嘀嗒国际”智慧交通平台上线运营的第一天。第一组数据是红绿灯每次的车流速，今天红黄绿灯车流速提高了45%。使用平台之前，每次红绿灯车流速是22辆，使用平台后达到31.9辆。第二组数据：今天的2.5数据较昨日下降了62%。也就是说我们的空气污染得到了明显的改善。第三组数据：停车位空余量。通过采集了100个停车场的数据显示，今天的停车位较昨日下降了42%。也就是说停车难得到了很大的改善。第四组数据：通过对“嘀嗒国际”后台的数据进行提取，今天共有927万辆车开展了顺捎乘客服务，开展顺捎服务人次达到2996万人次。今天的焦点交谈播送完毕，咱们明天见。”

兆辉在帝都智慧交通学院的会议
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